溪望事件簿：溪流馬拉松 (上)

武塔人的回憶，消失的南澳南溪（下）

- 3月 06, 2024

（回顧上集，請點這裡）看完南澳溪的出海口，我們驅車上行，來到澳尾橋。地方天然的泳池與跳水台從澳尾橋朝上游鐵路橋的方向望過去「鐵路橋到澳尾橋這一段，烏魚很多，澳尾橋開始往上游，會形成一個又一個很深的水潭，是台灣鯽魚最多的地方，也是我們部落居民跳水玩水的地方，國小的時候還是只有單行道的蘇花臨海道路（日本人開的），我們會跟著比較大的孩子一起玩，直接助跑跳下去，那很好玩，高度快要十米，水深也有五、六米深，跳下去都是泥沙、黏土，不會撞到石頭。」我跟隨永光大哥沿著澳尾橋附近的公路徒步，去看另一個跳水點。「這裡比較陡，我們會到下游抓樹藤再爬上來。」熱愛跳水玩水的我，一邊想像這幾個跳水點如果還在，完美的高度、水深、地質，那會是一個多棒的熱點。「在我升高中之後，臨海道路重新開挖、打水泥，拓寬成現在雙線道的蘇花公路。你看這裡，這邊以前都是深潭。」永光大哥指向公路旁被樹叢掩蓋住的方向。「深潭裡面會沉積黏土，有禿頭鯊、蝦子還有鱉。我最喜歡抓鱉，因為鱉喜歡沉在泥巴，還有枯葉樹枝遮蔽的地方，只要用棍子敲敲牠的背牠就會衝出來。這裡還有很多台灣鯽魚游來游去，可能吃的東西也多，我觀察牠們不太喜歡在急流那種地方生長，幾乎都是在深潭看到牠們。」現在的深潭已經所剩無幾。然而，「民國71、72年以後，蘇花公路底下的溪床開始出現一堆又一堆的石籠，一直延伸到上游。」「這段岩壁長年累月被水沖擊，其實很堅硬，不知道那時候他們放石籠的目的。放了石籠之後又用土方覆蓋，還為了疏濬把河水都引到中間，深潭後來就都沒有了。」我們與溪水的距離澳尾橋下的河床現況永光大哥的藍色小貨車停在視野最好的避車彎。「以前河道的中間都是芒草，沒有牧草也沒有銀合歡，可以直接看到對面的武塔國小。現在的堤防是北迴鐵路蓋的時候才有的。」「國小的時候，有外地人來種西瓜，我們最喜歡六月的採收期，因為西瓜會隨著水流下來，小孩子就會去下面等西瓜，如果颱風天淹過去，西瓜也會跟著一直流下去，老闆沒做幾年就因為虧本不種了。」「也是國小的時候，莎韻之鐘那裡有一個『永富砂石場』，挖完砂石後會有很深的地方，颱風大水後就形成一個湖泊，我們會去那邊釣魚，有時候會有蠻大的鯽魚，烏魚也有但沒有很多，不過砂石場在我國中之後就沒有再經營了。」「民國74年左右，北迴鐵路的堤防被大水沖掉，全村趕快拿沙包去堆，不然整個水會衝進武塔部落裡面，那時鐵路下...

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